Jo, tak nějak to bude.
Jedná se o tlak v motoru indikovaný dvěma způsoby.
Manifold pressure gauge má jednotky ve výšce rtuťového sloupce (inHg)- Američani.
Boost gauge má jednotky v libře na čtverečný palec (psi)- Britové.
Za standardního tlaku vzduchu 1013hPa (29,92 inHg) ukazuje manifold pressure gauge hodnotu 29,92 inHg a boost gauge 0 psi.
Na každý 1 psi odpovídají zhruba 2 inHg, tj:
Při MP 28 inHg bude boost indikovat -1 psi
Při MP 30 inHg bude boost na nule.
Při MP 32 inHg bude boost +1 psi
atd...
Takže jde vlastně o stejnou věc zobrazovanou dvěma způsoby.
Tolik jsem pochopil z popisu. Pokud je to jinak, tak mě někdo opravte.
|
|
