| | |  | Il-62 je ruským ekvivalentem k Vickersu VC10 a byl prvním čtyřmotorovým letadlem, které se začalo vyrábět v SSSR. U ČSA sloužila v letech 1973-1988 na dlouhých tratích.
Designe: BA.CO. Aircraft, Repaint: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2819 |
| | |
| | | LF-107 je jednomístný akrobatický větroň, který byl navíc schopen výkonného termického létání. Prototyp luňáka byl zalétán v červnu 1948, přičemž jeho stavba trvala neobyčejně krátkou dobu. Celkem bylo vyrobeno 75 letadel, která u nás létala ještě ke konci šedesátých let.
Autor: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 1514 |
| | |
| | | MiG-23 ve zbarvení, které měl k 50. výročí založeni 1.stíhaciho pluku (1994). Pohyblivé části: měnitelná geometrie křídel (křídlo přepracováno), podvozek, směrovka, brzdící štíty (nové části), klapky (klapky a sloty jsou nové), výškovka. Upravena letová dynamika: reálnější (rychlejší) rychlost výkrutu.
Design: Eric Johnson, Úprava a repaint: Milan Lisner |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 4056 |
| | |
| | | Tato 134ka byla u ČSA používána od 22.1.1973 do 4.7.1991 na tratích v evropě a do severní Afriky. V roce 91 byla prodána RaJ Brno a slouží jako restaurace u brněnské přehrady. Archiv obsahuje letadlo a fotku reálné 134ky.
Design: Eric Johnson, Repaint: Jiří Masník. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2682 |
| | |
| | | "Devětadvacítka" z historické "Tygří letky" (1995). Přidán animovaný podvozek a klapky, upravena letová dynamika: reálnější (rychlejší) rychlost výkrutu.
Design: Steve Barnes, Úpravy a repaint: Milan Lisner. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 5663 |
| | |
| | | Avia Av-14-32 byla českou modifikací licenčně vyráběné Il-14. Měla zvýšený počet sedadel na 32. Československé aerolinie používaly 32 Avií Av-14 v letech 1957-77.
Designe: Dennis Wasnich, Repaint: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2297 |
| | |
|
|
