| | | Tupelov Tu-104 byl odvozen od bombardéru Tu-16 a vcelku překvapil západ, když v roce 1956 přistál na letišti Heathrow. Tu-104ky byly používány Aeroflotem a ČSA. Konkrétně tento letoun sloužil u ČSA v letech 1957-1973. Designe: Richard Osborne, Repaint: Jiří Masník | | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2172 |
| | |
| | MiG-15 UTI je dvoumístná cvičná verze MiGu-15, která dostala v kódu NATO samostatné jméno "Midget". První zemí, která dostala licenční práva na výrobu MiGu-15 bylo Československo, kde se vyráběl od roku 1951. Designe: Mike Hill and Mikko Maliniemi, Repaint: Tibor Stilz | | Komentáře: 1 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2477 |
| | |
| | LF-107 je jednomístný akrobatický větroň, který byl navíc schopen výkonného termického létání. Prototyp luňáka byl zalétán v červnu 1948, přičemž jeho stavba trvala neobyčejně krátkou dobu. Celkem bylo vyrobeno 75 letadel, která u nás létala ještě ke konci šedesátých let. Autor: Jiří Masník | | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 1514 |
| | |
| | MiG-23 ve zbarvení, které měl k 50. výročí založeni 1.stíhaciho pluku (1994). Pohyblivé části: měnitelná geometrie křídel (křídlo přepracováno), podvozek, směrovka, brzdící štíty (nové části), klapky (klapky a sloty jsou nové), výškovka. Upravena letová dynamika: reálnější (rychlejší) rychlost výkrutu. Design: Eric Johnson, Úprava a repaint: Milan Lisner | | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 4056 |
| | |
| | Tato 134ka byla u ČSA používána od 22.1.1973 do 4.7.1991 na tratích v evropě a do severní Afriky. V roce 91 byla prodána RaJ Brno a slouží jako restaurace u brněnské přehrady. Archiv obsahuje letadlo a fotku reálné 134ky. Design: Eric Johnson, Repaint: Jiří Masník. | | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2682 |
| | |
| | "Devětadvacítka" z historické "Tygří letky" (1995). Přidán animovaný podvozek a klapky, upravena letová dynamika: reálnější (rychlejší) rychlost výkrutu. Design: Steve Barnes, Úpravy a repaint: Milan Lisner. | | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 5663 |
| | |
|
|