To je jasně podvrh. Kdyby v krajních gondolách měl být proudový motor, proč by konstruktéři nechali osu godnoly ve stejné výšce, jako u Tu-114, že, když by pak museli odklánět ptoud spalin od hlavního nosníku... blbost. I to zaoblení trupu v místě bývalé pilotní kabiny je dost fušérské a o tom okénku vpravo na čumáku (bývalá otevírací trojúhelníkvá větračka z Tu-104/114/124) vůbec nemá smysl mluvit, jak je to tam naroubované.
Jan Rakondra je buď velký mystik, nebo velký důvěřivec (BTW v Modělist Konstruktor, Katěra i Jachty a podobně takových blbostí bylo vždycky dost. Člověk musel filtrovat...) |
|
