Zdravim,
tak mam za sebou maly test tejto masiny. Poviem to asi tak ze mam osobne velmi zmiesane pocity z nej. Ako klady by som dal pekny externy model, ten je fakt pekny, je vidiet ze FortRoss si na nom dal zalezat, ale zial musim povedat ze jedine co ma potesilo je externy model a anglicke tooltipy v kokpite, a to je zial na komercny produkt asi trocha malo  .
Medzi zapory by som menoval absenciu virtualneho kokpitu, a za hlavny nedostatok by som dal asi uplne zbabranu navigaciu. Za 4 hodiny testovania som neprisiel na to ako sa preladuje VOR freq. islo iba ADF, resp. aj to bolo take diskutabilne, lebo ak som si na ARK ukazovateli prepol na ADF tak mi to neslo a ked na NAV(cize VOR) tak ukazovalo ADF. Dalej mi chybal celkovo NAS1 system, o korekcii sa moze asi len snivat.
Zial, tak isto som viacej osobne ocakaval od manualov, mna ako "pilota" lietadla nemusi zaujimat na 18tich stranach historia Aeroflotu a zivotopis Tupoleva (aj ked ako kontruktera si ho vazim) ale osobne mohli tento priestor vyuzit prave na popis navigacie. Z tutorialoveho letu je tam popisany sice let Moskva - Minsk, ale zial cez NDB (RSBN) co je sice pekne, ale v nasich krajinach, resp. mimo krajiny velkych sovietov kde niesu az tak nahusto vybudovane NDB sa to popravde takto ako to maju popisane oni pouzit neda. Zial. Tak isto v manuale sa odvolavali na nastudovanie VOR 2 VOR lietania na samotne lekcie v FSky, ale ako som pisal samotny navod pouzivania, resp. ladenia VOR stanice zial nepopisali.
Zaver: Externy model je pekny su ponukane verzie aj s presklennym aj s "plnym" nosom, ale to zial, za nejakych 41 Eur je malo. Osobne budem asi volit kompromis, resp. spojim pekny externy model od Ariane, s panelom od SCS, teda ak sa to bude dat.
Ak z vas niekto pride ako naladit VOR kludne sa ozvite, mozno v takom pripade zmenim nazor na tento komercny produkt.
S pozdravom
Peter |
|
