767 má EEC (Engine Electronic Control), který nedovolí ani manuálním dotlačením pák dát motorům plné otáčky. Pak ještě se dá na TRP (Thrust Rating Panel) nebo v FMC nastavit N1 limit, který nepřekročí autothrottle, ale lze ho dotlačením plynových pák překročit až dokud nedosáhnou otáčky limitu daného EEC. Při vypnutém automatu tahu se pro nastavení správného tahu použije EICAS, páky se nastaví podle N1 limitu. EEC se dá na overheadu vypnout.
