Na tryskacoch typu MiG a SU bola hydraulika samozrejme zalohovana,to znamena,ze pri vysadeni motoru za letu alebo pri nejakom poskodeni hlavneho hydraulickeho systemu bola k dispozicii zalozna hydraulika vo forme hydraulickych akumulatorov s tlakom do 210 atm, a to na ovladanie stabilizatora a vysunutia podvozku.Bolo to ale iba na obmedzenu dobu takze rychlo na pristatie alebo hop von z kabiny.
