ale u ruských mašin s kolečky (Mi-2 nevyjímaje) se to pozužívá běžně. Teď, když maj záchranky EC-135 a předchozí model byl Ecureuill, tak na to málokdo vzpomene, ale i u nás jsem byl svědkem takového startu často. V létě, když bylo horko a nebylo jisté, jestli z heliportu u nemocnice (mezi barákama) bezpečně vzltnou, nechávali vrtulníkáři pacienta dovézt rychlovkou na letiště -a tam startovali "s rozběhem" po předním kolečku zcela standardně.
Důvody už jsou zde popsány - 1. aerodynamický, 2. Afghánský - ono se totiž taky éro (vrtulník) v rozběhu trefuje hůř, než když zavisí na natažených tlumičích podvozku. Totéž s přistáním, kde o to netrefení jde ještě víc. |
|
