mno pokud se ti třeba v FL380 změní vítr 60kt o 90 stupňu proti, tak i s tim vyhlazovánim je to jen tak tak, aby nebyl overspeed... jeden čas sem to řešil tak, že po vzletu sem vyhlazování zapínal a před přistáním vypínal,, ale už mě to přestalo bavit to furt měnit a pauzovat.. i s tim vyhlazovánim to dost háže na přistání
