| Ještě bych dodal, že R912 je letecký motor, byť výrobce tvrdí, že ne. Resp. nabízí i jeho certifikovanou, tedy leteckou verzi. V čem myslíš, že se obě verze liší, kromě ceny a papírů? Když se bude dělat na tom "neleteckém" systém údržby stejně, jako na "leteckém", tak jsou shodné. Vysadí právě proto, že je udušen. Nech běžet jakýkoli motor na zemi na volnoběh, intenzivně ho chlaď a uvidíš, že dřív nebo později zhasne. Natož po prudkém přidání plynu. Ale jak říkám, metodicky je přistání s ull bez plynu v pořádku. Doba, kdy se změní metodika výcviku ull se každopádně blíží, třeba vznikne nějaká nová kategorie, kdo ví, ale rozhodně je velký rozdíl v létání třeba na Sambě s 912 nebo Typhoonu či Stratonu s Trabantem nebo 503. |
|
