|  | | Re: Re: A320 a "return" 14. 2. 2008 / 20:15 | |
|  | Řve to na tebe "RETARD" a chce to po tobě aby si stáhl levery (plynové páky) do polohy 0 neboli IDLE. Tím vypneš i A/T.
Akcelerační výšky a výšky redukce tahu se určují podle postupů společnosti. Většinou to je cca 1000-1500ft nad airport elevation (alespon podle Boeing Performance Workbooku).
A je to samozřejmě výška dle barometrického výškoměru. Radiovýškoměr ti měří pouze do 2500ft nad terénem.
Počáteční stoupání je podle ATC a v tomhle ohledu pro tebe nic neznamená - říká ti jen do kolika můžeš stoupat do VOZ, pokud před VOZ nedostaneš povolení stoupat výše.
Klapky standartně 1 na vzlet, v případě krátké dráhy i 2. |
| |
 |  | start - kutak  | 14. 02. 08 v 11:08 |
|
 |  |  | start - Fabo™  | 14. 02. 08 v 11:19 |
|
 |  |  |  | start - Jaakov  | 14. 02. 08 v 11:37 |
|
 |  |  |  |  | start - Cirrus/Pindra  | 14. 02. 08 v 20:17 |
|
 |  |  |  | start - Cesmina  | 14. 02. 08 v 13:23 |
|
 |  |  | start - Luděk Ch.  | 14. 02. 08 v 13:47 |
|
 |  |  |  | start - EASY305  | 14. 02. 08 v 14:28 |
|
 |  |  |  | start - kutak  | 16. 02. 08 v 15:34 |
|
 |  |  |  |  | start - Totti10  | 16. 02. 08 v 15:56 |
|
 |  |  |  |  | start - kuma  | 16. 02. 08 v 15:58 |
|
 |  |  |  |  |  | start - kutak  | 16. 02. 08 v 16:20 |
|
|