FlightSim.CZ | Re: Výška

Re: Výška 30. 12. 2003 / 15:36

Je treba prostudovat trochu teorie. Velice zkracene - nektere ranveje jsou vybaveny pristrojovym pristavacim systemem - ILS. Jak presne to funguje technicky rozebirat nebudu, ale je treba vedet, ze se ILS sklada ze dvou paprsku - Localizeru a GlideScopu. ILS byva cesto spojene i s DME - tj zarizeni na mereni vzdalenosti. Lokalizer vede letadlo po horizntalni ose a GliseScope po vertikalni ose az nad prah drahy a k touchdownu cca 300m od prahu. Co ty musis udelat, aby te ILS takhle vedlo. Na NAV1 (muzes i NAV2) naladis frekvenci ILS prislusne drahy - doctes se v mapach napr. LKPR rwy 24 ma 109.10 MHz. Nastav i kurz drahy na knobu course - LKPR rwy24 ma 243. Aktivuj tlacitko LOC (autopilota mas porad spustenyho). Pro prvni pokusy se snaz mit uz stabilizovanou rychlost, vysunutou mechanizaci i podvozek. Nalet do prodlouzene osy drahy asi 15nm DME a to nejlepe v uhlu mensim nez 30 stupnu (muj odhad - zalezi na rychlosti ! - let na NER ndb, potom v hdg 080 na isec ETATU tam sniz rychlost a pokracuj hdg 170 20 sec, potom hdg 200 20 sec a toc finalnim vektor 210. LOC ti letadlo samo srovna do osy drahy. Stiskni APP a po naletu GlideScope ti zacne automaticky letadlo klesat. Takhle te ILS privede az na drahu. Na pristorjich muzes sledovat tvoji pozici vuci LOC (svisla bara) a GS (vertikalni cara nebo zobacek). Podle toho muzes provadet i korekce. Pro zacetek si vypni vitr abys nemusel se zabyvat snosem a eliminaci vetru. Tohle je velice strucne shrnuti jak to funguje, v praxi jsou ale postupy trochu jine, zatim si nacvic jak jsem to popsal.

Seznam příspěvků