Je pravda, že v tom případě by asi pomohla spíš větší RAM na videokartě, problém je v tom, když je málo systémové paměti, tak při změně pohledu netečou textury mezi syst. RAM a RAM na grafice, ale musí se někdy načítat až z HDD (a to hodně brzdí), protože už na ně v RAM nebylo místo. Ale nesouhlasím s tím, že FSka má určité pevně dané nároky na paměť a ty jsou stejné i při použití PMDG. Naopak se nároky velmi liší podle letadla, scenerie atd. To pouze v době starého DOSu byla paměť pevně rozdělená na několik částí a tam se aplikace musela vlézt. To byl hlavní přínos Windows, že si paměť začaly poměrně inteligentně dynamicky řídit podle aktuálního využití a její fyzické velikosti a co se do ní nevejde, přesunuje se do swapáku. Samotná aplikace jen řekne, že potřebuje načíst nebo odložit nějaká data, ale provádí to Windows, i když nejsou pod FSkou vidět, tak stále běží  to je totiž hlavní úkol operačního systému, aby každý programátor nemusel detailně znát hardware a pro svůj program vymýšlet, jak s ním zacházet, prostě jen napíše, co se má udělat , ale jak to udělat je na Windows. A to, že je PMDG nainstalován ve FS a spouští se s ním, vůbec neznamená, že je jeho součástí a sdílí s ním pevnou část RAM. Součástí je tak vizuální a letový model + nějaké funkce, ale FMC a autopilot jsou programy na FS nezávislé a data z ní čtou a do ní posílají prostřednictvím FSUIPC. Např. FMC v DF734 šlo dokonce spustit samostatně. Závěr je ten, že čím více fyzické RAM, tím lépe. Nemyslím třeba 5GB, ale 1 GB se při použití FS + WinXP + PMDG společně nebude rozhodně flákat prázdná |
|
