|  | | V Londýne havarovalo letadlo,přistálo bez podvozku 16. 2. 2009 / 19:57 | |
| | Na London City je approach kvuli noise abatment s vetsim sklonem nez je obvykla 3 stupnova sestupova rovina. Takova priblizeni jsou klasifikovana jako steep approach a jsou na ne uplatnovana jista pravidla. Jak letadlo tak posadka musi mit certifikaci na takovyto druh priblizeni. Bae-146/Avro-76/100 jsou mimochodem STOL capable letouny, coz je pri vetsine steep app zvyhodnuje (zejmena v tom jak to potom ubrzdit 
Pokud se dale podivas sem: http://en.wikipedia.org/wiki/London_City_Airport#Operations uvidis ze na LCY toho moc jineho ani nepristane - Do, ATR, Bae, ERJ, Q8, prekvapenim pro, me byl jen ten A318.
Co se tyka toho videa, tak ono to vubec neni lehke pri steep app a jeste crosswindu s tim flaknout a na kratke rnw to jeste dobrzdit, aniz by si cestaci musely nechat rovnat xichty. Ono na nejake flarovani proste neni misto, na zem a maximum brakes. Vyrobci letadel jako Bae-146 s tim samozrejme pocitaji a podvozky jsou na takove flaknuti dimenzovane.
Nicmene z nachrouplejma plotynkama bych tam letech nechtel. To co je na tom videu je odhadem tak -400 az -600ft/min. |
| |
|
