Teraz neviem, ale ja som si myslel ze v reale radarovy kontakt vytvara hlavne transponder, ktory neustale vysiela kod lietadla a vsetky info o lietadle a ze dispecer to prijima "in real time" takze ziadne sekundove oneskorenie.
Dalej som si myslel, ze klasicky radar uz sluzi len na to, ked nejakemu lietadlu sa pokazi transponder a nemoze vysielat o sebe info, tak vtedy ho mozu sledovat prave cez klasicky rotacny radar a vtedy tam uz moze vznikat oneskorenie, kym sa rameno radaru otoci.
Hlavne mi to vysvetlite teda, ako to v reale funguje.
Diky
takze ziadne sekundove oneskorenie.
