Nežiješ. Mike ještě nikdy v životě neletěl v malém letadle (asi)  U Cessny tu směrovku moc nesešlapuješ... tohle hraje větší roli u letadel s velkým rozpětím (kluzáky), kde se to dít může. Proto plachtaři zatáčí souběžně relativně velkou výchylkou nohy a křidélky.
To, že to je vidět u velkého éra při vzletu a přistání není tím, že se tím vyrovnává účinek směrovky (od čeho tam pak je), ale jen je potřeba větších výchylek křidélek, aby se něco dělo a s tím souvisí i to vyklápění těch plošek. Někde si tím autopilot napomáhá, ale ne nějak výrazně. |
|
