Jinak z pohledu maintenance bude ze začátku na všech letech přítomný engineer, který provede přídavné kontroly při turnaroundu a v destinacích přibude technické zázemí (včetně personálního) pro příslušné kontroly navíc a řešení mimořádek. Intervaly většiny motorových kontrol se zkracují na polovinu, přibývají povinné kontroly při každé otočce.
A jak jinak, bude se vozit hromada paliva navíc pro nutnost oblétávat, nad/podlétávat dané oblasti zejména při odletech a příletech, pro nutnost delších diverzí, holdingů a pro nečekané situace. |
|
