Tome,
náhodou..., včera jsem dostal od Praha Radar pokyn, který souhlasí s tím, co říká Marky. Sice to bylo od RASIMu, letel jsem ILS proceduru podle přibližovacího plánku, výška 5000ft na QNH, před RASIM 220kts, 2NM za RASIMem na 210kts, naletění LLZ, klesání na pokyn ATC na 4000ft, usazení do ILS a pokyn: "mainain 220kts until OM due to traffic, contact Ruzyně Tower 118.1, naslyš". Když je potřeba řadit provoz na trati středního či konečného přiblížení, dá se použít takřka cokoliv 
Než jsem se nadál, byl jsem nad OM, dostal landing clearence a brzdil z 220 na 140kts jak o život. Dopadlo to dobře, vyklidil jsem po D i s částečně nefunkčními spoilery 
Karel |
|
