Takže vzhledem k tomu, že v letové příručce:
1. existuje kapitola 3.2.1 - Vysazení motoru D-36 při vzletu (kupodivu, neuvěřitelné u zločinného sovětského stroje)
2. ta obsahuje i pokyny pro vysazení po V1 (cože, ruská letadla mají V1?!)
3. a tyto pokyny obsahují slova "po odpoutání od VPD pokračujte ve stoupání, dejte pokyn 2. pilotovi k vypnutí klimatizace, zasunutí podvozku a vypnutí motoru s poruchou"
mám debaty o tom, že JAK-42 s jedním nefunkčním motorem nevzlétne za uzavřené. |
|
