| myslím, že si to vysvětluješ zbytečně složitě... jestliže ti nedělá problém sednout s Cessnou ve větru, neměl by ti dělat problém sednout se 737 který není tak náchylný na vítr protože je daleko těžší, a jakmile si usazený v ILS lokalizéru, tak pak už je to brnkačka... když jsem se to učil já, letadlo jesem nejdříve usadil do ILS v jakémkoli větru a pak jsem vypnul AP(autopilot) a náslenvě SPEED a kniploval a vyšlapával a korigoval plyn podle přístrojů tak abych bez nějakých větších odchylek se držel na sestupu podle přístrojů... samozřejmě střídáš svůj pohled jak na displeje s letovými udaji, tak před sebe na dráhu až do přistání... |
|
