Mám pocit, že to není řešeno reduktorem, ale že ten motor jede skutečně naopak. Ostatně to není v principu až takový problém, stačí upravit časování ventilů a zapalování, mazání a je to  Třeba takový Velorex měl vyřešenou zpátečku tak, že se jen posunul časování zapalování a motor se nastartoval naopak (i když to byl dvoutakt, tam je to jednodušší, ale jde to i u čtyřtaktu, jen nestačí změnit časování zapalování). Ono by to nemělo úplně smysl, kdyby se točila naopak jen vrtule, protože, gyroskopický efekt způsobený motory by fungoval pořád na jednu stranu, kdyby se motory točily stejně a jen na jedné straně by byl reduktorem změněn směr točení vrtule. |
|
