No, IMHO, myslím že na vztahu k helikopotvoře to nevisí, důležitý je vztah k okolnímu luftu. Teda v luftu v bezprostředníém okolí toho pohybujícího se předmětu (konec rotorového listu). Je to problém všech vrtulí - a čím větší, tím hůř (TU-114 Rossia). Zajímavě to už před dlouhou dobou řešily Lynxy - mají konce rotorových listů jako po špatně zhojené zlomenině...(neodstraní třesk, ale mohou modifikovat jeho průběh a intenzitu).
