Ty poučky jsou jen pravdivé  A o tom počasí, FS-ka má v Čechách několik jakýchsi stanic informací o počasí. Je to prakticky každé letiště na které si můžeš vyžádat METAR, a nakonec to dává rozum. Když to vztáhnu na konkrétní problém špatného počasí při VFR letu, tak jsem osobně zažil, že v LKMT se viditelnost pohybovala okolo již zmíněných special VFR hraničních 1500m a každýho VFR-a jsem se zvlášť rozmýšlel jestli pustim. Naopak ve stejnou dobu bylo na Brně CAVOK. To je dost velký rozdíl a pokud nemáš palivo jen tak tak do destinace, tak do toho Brna z Mošnova doletíš, dokonce máš povinnost mít na palubě palivo na záložní letiště. Takže si myslim, že to neni v ČR všude stejný, takže nemusíš do Německa  |
|
