Ahoj Letavci,
Procital jsem manual a nasel jsem zajimavou vec. Vypada to ze ATR ma jakysi automat tahu, pokud se paka plynu neboli Power Lever jak se to spravne v ATR nazyva presune do polohy "TO Notch". Potom to reaguje na nastaveni Power Settings - take off, climb, cruise, mozna to prijima i prikazy z FMC (neco jako jsme meli AT na Buliku, ale tak daleko jsem se jeste nedostal).
A ted otazka - pisou ze do TO Notch se paka dostane pravym kliknutim myse na pace plynu, ale ze pozor, plynova osa na joysticku muze zpusobit problem a ze by mel byt plyn uplne stazenej nez se to prepne. Pak dalsim pravym klikem se ty PL zase prepnou do polohy Idle Gate a (jak jsem pochopil) muzu si s plynem hybat jak chci?
Jak tohle resite v simulatorove praxi? Nedochazi pri tom prepnuti zpet a naslednem pouziti plynova paky na joysticku k nejakym skokum v nastaveni torku?
Diky za kazdou informaci.
Vita |
|
