Jak jsme letěli za dvaašedesátkou až za Berlin - trip report

Dovolil jsem si vytvořit jeden tématický doplněk k mému minulému vláknu na téma Treffpunkt Flughafen ( https://www.flightsim.cz/forum_prispevek.php?id=560843&lan=0 ):

S kolegou z Aeroklubu Kladna jsme totiž minulou neděli nastartovali Zlín 43 a vypravili se za Interflugáckou IL-62 zvanou Lady Agnes (po ženě Otto Lilienthala) na letiště Stölln (EDOR) severozápadně Berlína. Její přistání pod hrdinným vedením Flugkapitäna Heinz-Dietera Kallbacha se svého času stalo na YT virálním (blíže viz https://www.youtube.com/watch?v=rmV_txfJ66s )

Jako správní svazarmovci jsme se nebáli (přes mobilní aplikaci!) podat letový plán, sešli se v 6 ráno (pardon v půl osmé) na letišti a lehce po osmé už jsme na ekonomickém režimu (i Z43 takový opravdu má) uháněli směr hraniční bod MAREM. Zde jsme přeladili na Langen Info (účastníci Bačkora-výletu do Sinsheimu z r. 2007 znají, neboť jsme v tomto malebném městečku spali) a kolem legendárních nákupních destinací v NDR z 80. let (Freiberg, Karl-Marx Stadt zvaný Chemnitz) pokračovali v kličkování kolem TMA místních velkoletišť Leipzig a Dresden, protože správný Svazarmovec se od TMA drží raději dál.

Režimem IFR (I FLY RIVER) jsme pak pokračovali podél meandrujícího Labe, které pak odbočilo na západ směr Magdeburg a dále jsme se nechali vést již panem Garminem dále na severoseverozápad do kraje berlínských jezer a zprava již nás začaly tlačit rozlehlé prostoru Schönefeldu (ano vím, Brandenburg Int’l). Po nějaké době bylo možno navigovat snadno a nasadit správný kurs vpravo od Fernmeldeturm Rhinow, kde se nachází ono slavné luční letiště o délce 840 metrů, což je něco mezi Zbraslavicemi (na jedné straně stromy a na druhé straně násep silnice) a Českou Lípou (hangáry jsou od dráhy dost daleko po polní cestě vedoucí do kopce). Tento aeroport se chlubí tím, že je nejstarším na světě, a to proto, že ze zdejších kopců se na svých aparátech spouštěl dolů právě onen zmíněný Lilienthal a na jednom z nich i skončil svou životní pouť.

Náš Z-43 není srovnatelný s IL-62 ani v nejmenším a totéž platí o porovnání pilotního umění mého a kapitána Kallbacha, a tak jsem ocenili, že naše přiblížení a přistání proběhlo z druhé strany a nikoliv přes les, po němž musel Cpt. Kallbach slušně dvaašedesátku tlačit dolů. Z téhle strany to nakonec byla docela pohodička: https://www.youtube.com/watch?v=XA2vfvbofY4

Po obhlídce vybavení místního aeroklubu (obdivovali jsme jak jejich Robura, tak i VW Golfa 1. generace), jsme se vydali do kopečka směrem k Iljušinu (a otevřeně přiznávám, že jsem si k tomu pustil znělku Treffpunkt Flughafen). Stroj je docela opečovávaný, opatřený blízkou budovou s kafem a obchůdkem, kde se prodává celá řada autentických Interflugáckých taštiček a ručníků z kvalitních DDR materiálů. Uvnitř letounu výstavka pokračuje a vdavekchtiví spotteři zde po dohodě dokonce mohou v malém obřadním koutku uzavřít i manželství. To vše za doprovodu známého sovětského leteckého smradu a při posezení v (až moc) měkkoučkých červených křesel. Do kokpitu nás sice nepustili, ale protože jsme měli hlad, tak jsme se tam ani moc necpali. Od hladu nás nakonec uchránila místní koňská soutěž, na které měli bratwursty. Pak jsme si ještě prohlédli místní hangár a vyrazili na cestu zpět.

Úvod Přihlásit se