|  | | Změny v LKAA FIR - 12.4.2007 8. 4. 2007 / 08:42 | |
| | Vzhledem k tomu, že nadcházející změny jsou zvláště pro ACC rozsáhlejšího charakteru a složitější, zveřejňuji jejih shrnutí s předstihem. Mapky změn můžete až do uvedení v platnost stahovat na http://lis.rlp.cz v sekci změny, v den platnosti pak budou aktualizovány na stránce divize. Diskusi ke změnám, pokud něčemu nerozumíte, můžete zahájit zde: http://ivaocz.virtualskies.net/forum/viewtopic.php?p=3012#3012
Letiště Praha Ruzyně
* Dochází ke změnám postupů pro nezdařené přiblížení pro všechna přístrojová přiblížení na letišti Praha Ruzyně.Stanovené standardní postupy platí, pokud je online ACC nebo APP. V případě letu kdy není APP/ACC online nechť se piloti řídí postupy pro RCF.
Letiště Karlovy Vary
* Zrušení příletových tratí KONAR1P a KONAR2K.
ACC Praha
* Dochází ke změně rozhraní s ACC/APP Vídeň. Je zrušen bod SUMEK a jsou provedeny související změny tratí L156, UL156, M984, UM984, T43 a UT43, které se přesouvaní na body LEDVA a MIKOV. Tratě T43 a UT43 jsou napřímeny přímo na HLV. V prostředí IVAO v souvislosti s touto změnou prozatím nedochází ke změnám LOAs s ACC/APP Vídeň, z důvodů zajištění podmínek v přechodné fázi, kdy některá letadla nebudou mít aktuální AIRAC na palubě.
* Trať UP861 byla protažena z bodu DOKEL až na bod BAVIN.
* Dochází ke změně rozhraní s ACC Mnichov. Bod ODOMO je posunut na severozápad. Jsou vytvořeny nové body ENITA a ETVIS a provedeny související změny tratí UZ650, Z37 a UZ37 a vytvořena nová trať UZ660. V prostředí IVAO v souvislosti s těmito změnami dochází k následujícím změnám LOAs, z důvodů zajištění podmínek v přechodné fázi, kdy některá letadla nebudou mít aktuální AIRAC na palubě:
o Podmínky dříve stanovené pro bod VEMUT jsou rozšířeny i na bod ENITA.
o Všechna letadla s destinací LKPR přes OKG a ODOMO jsou již od ACC Mnichov povolena přímo LOMKI. (Tato změna má současně zamezit příletům přes OKG-RAK, které nevyhovují RAD a komplikují provoz v sektoru západ).
* Dochází ke změně koordinované hladiny s ACC Mnichov na bodě DOMAL. V prostředí IVAO jsou lety klesány do FL250.
* Dochází k vytvoření nového bodu VEXIL a nové kondicionální tratě UZ608 pro provoz do EHAM, která je vytvořena jako CDR3. V prostředí IVAO bude tato trať používáná následujícím způsobem:
o Trať je možné používat pouze po vzájemné koordinaci mezi ACC Praha a ACC Mnichov pokud to umožňuje aktivace prostorů všech zúčastněných stanovišť (u nás tato trať vede přes LKR4).
o V případě, že zůčastněná stanoviště souhlasí, letadla s destinací EHAM budou přepovolována "after ILNEK direct NORKU", případně "proceed direct VEXIL, than NORKU".
o Pokud se objeví letadlo s nesprávným letovým plánem, který již obsahuje tuto trať a tato trať je otevřená, nechá se letět podle FPL bez další koordinace.
o Pokud se objeví letadlo s nesprávným letovým plánem, který obsahuje tuto trať a tato trať nebude otevřena (např. kvůli aktivaci LKR4), letadlo bude přepovoleno po trati ILNEK-VARIK, případně přímo VARIK a další trať přidělí ACC Mnichov po koordinaci.
* Dochází k rozšíření traťe T709 do horního vzdušného prostoru, jako UT709.
|
| |
|
