| | |  | MiG-29 vzlétl poprvé 6.října 1977 a do služby byl zařazen mezi lety 1982 a 1984. Letoun je určen především pro manévrový vzdušný boj, ale může být použit i pro ničení pozemích cílů.
Designe: Steve Barnes, Repaint: Tibor Stilz |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 3814 |
| | |
| | | DC-3 v barvách Československé letecké společnosti, které byla používána v letech 1937 až 1939 na evropských linkách. Archiv obsahuje kromě letadla i pár fotografií.
Designe: John Kelly, Repaint: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2425 |
| | |
| | | Tupelov Tu-104 byl odvozen od bombardéru Tu-16 a vcelku překvapil západ, když v roce 1956 přistál na letišti Heathrow. Tu-104ky byly používány Aeroflotem a ČSA. Konkrétně tento letoun sloužil u ČSA v letech 1957-1973.
Designe: Richard Osborne, Repaint: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2178 |
| | |
| | | MiG-15 UTI je dvoumístná cvičná verze MiGu-15, která dostala v kódu NATO samostatné jméno "Midget". První zemí, která dostala licenční práva na výrobu MiGu-15 bylo Československo, kde se vyráběl od roku 1951.
Designe: Mike Hill and Mikko Maliniemi, Repaint: Tibor Stilz |  | Komentáře: 1 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2485 |
| | |
| | | LF-107 je jednomístný akrobatický větroň, který byl navíc schopen výkonného termického létání. Prototyp luňáka byl zalétán v červnu 1948, přičemž jeho stavba trvala neobyčejně krátkou dobu. Celkem bylo vyrobeno 75 letadel, která u nás létala ještě ke konci šedesátých let.
Autor: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 1520 |
| | |
| | | MiG-23 ve zbarvení, které měl k 50. výročí založeni 1.stíhaciho pluku (1994). Pohyblivé části: měnitelná geometrie křídel (křídlo přepracováno), podvozek, směrovka, brzdící štíty (nové části), klapky (klapky a sloty jsou nové), výškovka. Upravena letová dynamika: reálnější (rychlejší) rychlost výkrutu.
Design: Eric Johnson, Úprava a repaint: Milan Lisner |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 4064 |
| | |
|
|
