Let L-13 Blaník je dvoumístný celokovový větroň. Je určen k výcviku i k výkonnému létání. Při obsazení 1 pilotem je vhodný i k létání základní akrobacie. Tento Blaník s poznávacími znaky OK-9821 létá v současné době na letišti
Chotěboř, kde slouží místním aeroklubu.
Let L-23 Super Blaník je dvoumístný celokovový větroň, který je odvozen od úspěšného větroně L-13 Blaník. Hlavní rozdíly jsou nový kokpit s větším průhledným překrytem s lepším výhledem, ocasní plochy "T" (minimalizuje poškození při přistání do terénu) a zjednodušená křídla bez vztlakovývh klapek s novými koncovými oblouky.
Let L-13 Blaník je dvoumístný celokovový větroň. Je určen k výcviku i k výkonnému létání. Při obsazení 1 pilotem je vhodný i k létání základní akrobacie.
První Aero Ae-45 vzlétlo v roce 1947 a následně bylo často používáno jako aerotaxi, až do doby, kdy tuto práci převzaly Moravy. Toto letadlo s registrací OK-KGB je ve verzi S, která měla oproti původnímu Ae-45 vylepšenou konstrukci, vyšší dolet a předělaný interiér spolu s přístrojovou deskou.
