|  |  | | FS2002 ILS? 6. 8. 2003 / 06:03 | Libor |
| | Zkousel jsem to na LKPR a LKCV.
A postupuju tak, ze pomoci autopilota (v default letadlech
nalitnu vysku,smer a ve chvili kdyz prolitavam ILS paprsek,
tak prepnu ap na APP.Ale ten nezacne klesat,jenom udrzuje osuRWY. |
| |
|
 |  | | | Re: FS2002 ILS? 6. 8. 2003 / 07:13 | Zdeněk N. |
| | | Asi jsi moc vysoko - maximum ja tak asi 3000 stop nad výškou letiště 10 mil před dosednutím a zapnout APP ještě před protnutím ILS. Na některých letištích (Karlovy Vary) není sestupová rovina a tam se pak musí sestup kontrolovat ručně, ale to není případ Prahy. Dívej se na přístroje - poloha letadla vůči sestupové rovině je tam vidět a musí se nalétávat odspodu. Ještě poslední poznámku - v některých přidaných scenériích systém ILS rovněž nefunguje ale opět to není případ českých letišť. |
| |
|
| | | | Re: FS2002 ILS? 6. 8. 2003 / 07:21 | |
| | | APP by jsi měl zapnout spíš chvíli před tím, než ILS protneš a měl by jsi letět tak 2000ft nad zemí (výška letiště + 2000), hlavně před tím, než APP zapneš, musíš být ještě pod paprskem GS. Ale to asi víš, jinak mě nic nenapadá, protože s default. letadlem jsem nikdy podobný problém neměl. Kdyžtak to zkus ještě v Brně (LKTB) na dráhu 28, ILS 111,50, CRS 275, ve výšce 2800ft (dle altimetru) a být srovnaný do osy dráhy asi 10 mil před dráhou. Potom prostě se zapnutým autopilotem a APP musí začít klesat, mám to spolehlivě vyzkoušené. |
| |
|
 |  | | | Re: FS2002 ILS? 6. 8. 2003 / 08:00 | Libor |
| | | moc díky za rady vyzkousim lktb a zapnout APP jeste pred zachycenim ILS |
| |
|
 | | | | | Re: Re: FS2002 ILS? 6. 8. 2003 / 08:47 | |
| | | Technicky vzato, APP mod muzes zapnout uz mnohem drive.. jeste nemusis byt ani v ose drahy, podminkou je, ze uz prijimas signal ILSka a hlavne, MUSIS byt pod GS (ukazatel GS ti to ukazuje) ... pokud rekneme pristavas v praze na, tak klidne uz dal od letiste muze mit vysku 3500 (i vyssi) - tuto vysku mej nastavenou v APilotovi, az chytis signal z ILS, tak zapni APP (pokud jses alespon priblizne ve smeru drahy... ale fetsinou to stine AP vytocit i kdyz jses kolmo na drahu, pokud jses dostatecne daleko a neletis 250 IAS .. letadlo si samo nalitne paprsek (smer) a vysku bude stale udrzovat 3500 feetu ... v okamziku kdy letadlo protne GS, tak se automaticky vypne ALT autopilota a AP zacne klesat podle GS .... |
| |
|
|
