Asi bol fakt zakopany tam Velmi ma láka konečne preniknut do tajov FMC, ale ako som už písal, skúšal som to podla tutorialu Clausena, avšak nejak som to z toho nepochopil a tak si dam asi chvilu s FMC pohov...Naštvalo ma, že som to naprogramoval podla neho, odštartoval presne podla navodu a potom tam F.C. piše: At this point the plane will fly itself...let plane do its thing. -mal som z toho pocit, že FMC je teda jakysi autopilot, ktory ma povedie po trase až k cielovemu letisku , tak som ho nechal robiť si svoje, ale ono si to letelo stale rovne niekam do pr....., musel som nakoniec letieť podla obyčajnej mapy lebo inak by som do KJFK do KORD nikdy nedoletel.Dúfam, že niekedy budem maťčas prekusať sa nejakym podrobnym navodom k FMC, zatial som však rad, že si aspoň občas s FS len tak "free" polietam
V tomto kontexte ma trochu prekvapily nazory na tomto fore ( napr.porovnavanie X-plane a FS ) v ktorych sa hovori o tom, že FS neni pokial ide o realitu flightdynamics idealny simulator , ale že je idealny pokial ide prave o rozne pristrojovo- technicke nuance , to ma truchu sklamalo, lebo ja som viac zaťaženy na tu realittu vlastneho letu (dynamiku ) než technicke otazky .Preto rad skušam take " zhovadilosti " ako pristávať s PMDG na krkolomnych letiskách, alebo momentálne s Dash na Courchevel a tam som narazil práve na problém, ktorý s týmto súvisí-totiž, že v reále z tohoto letiska Dash7 bežne štartuje , ale vo FS sa mi to nedarí, dokonca aj s Cessnou je to tak-tak tesne nad kopcom, ktory je oproti RWY. .Tak neviem, či niekedy nie som na tomto " pretechnizovanom" fore nespravne )) Alebo možno je len nespravne to čo očakávam od FS ( s X-plane nemám skúsenosti ) Ale verím, že až raz budem v IFR výcviku na dopravneho pilota ,tak sa mi možno FS a PMDG ako domáca učebná pomocka hodi. Zatial som si vaščinou jak v reále tak vo FS vystačil s VFR a mojou oblúbenou " srovnávací navigací " |
|
