Podobně jako Československé státní aerolinie, i soukromá Československá letecká společnost zařadila od roku 1930 do svého letadlového parku třímotorová dopravní letadla F.VIIb-3m holandské firmy Fokker, vyráběná licenčně v pražské továrně Avia. Přestože v druhé polovině 30. let tato letadla již zastarávala, díky své provozní spolehlivosti vydržela ve službě až téměř do zániku Československa, některá ještě sloužila za 2. světové války zahraničním uživatelům.
| Počet | 8 |
| V provozu | 1930-1937 |
| Osádka | 2 |
| Počet cestujících | 8-12 |
| Rozpětí | 21,72 m |
| Délka | 14,50 m |
| Vzletová hmotnost | 4600-5500 kg |
| Motory | 3 x Škoda Wright po 155 kW (210 k) později Avia DR-14 184 kW (250 k) a nakonec Avia R-17 187 kW (255 k) |
| Maximální rychlost | 208 km/h |
| Cestovní rychlost | 175 km/h |
| Dolet | 960 km |
| Nelétáno celkem | 14 392 h, 2 480 000 km |
| Průměrná životnost do vyřazení z provozu | 1799 h |
| Poznávací značka | Výrobní číslo | Zápisu do rejstříku | Výmaz z rejstříku | Poznámka |
| OK-ABM | 4 | 18. 7. 1930 | 13. 3. 1938 | Později MLL |
| OK-ABN | 3 | 9. 8. 1930 | 16. 11. 1939 | D-AABN |
| OK-ABO | 4. 9. 1930 | 21. 4. 1940 | D-AABO, od 1942 Chorvatsko | |
| OK-ABP | 9 | 17. 11. 1930 | 1939 | D-AABP |
| OK-ABR | 8 | 24. 1. 1931 | 1. 8. 1939 | Od 1935 MLL |
| OK-ABS | 19 | 9. 5. 1932 | 22. 4. 1940 | D-AABS, od 1942 Chorvatsko |
| OK-ABT | 20 | 4. 3. 1932 | 10. 12. 1935 | Havaroval |
| OK-ABU | 21 | 26. 4. 1932 | 21. 2. 1939 | Od 1934 u ČSA |
