Nevím kde dělám chybu.Postupne si nahodim APU,naprogramuju MCDU...Do ted vsechno v poradku.APU bezi,dava tlak,baterie jsou v poradku.Nahodim jeden motor a v ten okamzik se mi oranzove podbravi Nose Wheel steering disconnected.Ale tak to bych asi jeste prezil.Nahodim druhy motor.Dojedu na drahu.N1 na 50 procent.Vsechno bezi jak ma.Letadlo sviti blika.Autopilot pripraven.Dam paku ATHR do polohy FLX a nic se nestane...Indicator ATHR se rozsviti ale vykon motoru se nezmeni.Pak se tedy pridal plyn manualne.Rozjedu se po draze a na VR pritahnu a cekam ze se letadlo odlepi.Ne...Neodlepi.Zustane na draze jako pribite.IAS mam uz 250 a letadlo nic...Nevite co s tim.Ja uz sem v koncich.....((
Co si tak matně vzpomínám na A320 od PSS, tak při startu bylo potřeba motory dostat do vzletového režimu tuším dvojím stiskem klávesy "+" na numerické klávesnici.
To ze se ti rozsviti "Nose Wheel steering disconnected" oranzove po nahozeni jednoho motoru je spravne, ma to upozornit na to ze s jednim nahozenym motorem uz lze pojizdet ale stale mas zasunuty pin od rampaka v prednim kole takze nemuzes otacet koleckem,kdezto pri vypnutych motorech ti to sviti zelene,jelikoz stejne pojizdet bez spusteneho motoru nemuzes Pak me napda jestli mas nastavenou v MCDU teplotu pro start s omezenim tahu- flex to temp a taky jestli mas stejny problem i pri startu s pakami v poloze TO/GA?
Urcite vyzkousim.To vypada nadejne...))A pinu se mam zbavit jak?Trochu blba otazka asi ale prece jen...Paky v poloze TO/GA porad stejny.To + urcite vyzkousim.Zatim diky ozvu se jak to moje zkouseni dopadlo.
No ten pin simuluje jakoby pushback,kdyz dokoncis pushback tak ta hlaska zmizi.Pak jeste jestli mas zapnuty Flight director,a pak je uz jedno jestli posouvas paky do polohy Flex nebo TO/GA mysi nebo klavesama +/- myslim.
Ještě mě napadlo jestli si zprávě nastavil zasdní křidélka. Zkus nastavit do MCDU UP1.0. Nastavit křidélka musíš manualně. Když tak mi napiš na ICQ s PSS jsem chvylku lítat tak ti když tak pomůžu.