je to nejspíš něco jako "aerodynamický plůtek" a usměrňuje to proudění, asi aby kolem sacáku motoru se tvořící vír neovlivňoval proudění kolem profilu křídla v blízkosti pylonu (de facto za motorem, proudové motory jsou ze známých důvodů vystrčeny trochu před křídlo) - myslel bych, že vír v této situaci zhorší vztlak a zmenší účinnost křídla, ale když se plůtkem usměrní, foukne pod křídlo a rušivý efekt je menší.
Nebo je to jinak? prouďáci co lítaj real by to asi měli vědět, ne?
