|  |  | | Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 10:02 | |
| | | Mám prosbu, nepovedlo se mi to vyguuuuuglovat a z patřičného ouřadu mi zatím neodpověděli - nevíte, prosím, někdo, jak staré letadlo se dá na slovensku bez problému zaregistrovat a přihlásit? Platí nějaké věkové omezení, jako při dovozu auta? Jde o letadlo na zemědělské práce, jednomotorové, vrtulové. Dík. |
| |
|
 |  | | | Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 10:17 | |
| | | |
|
 |  | | | | Re: Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 10:44 | |
| | V ČR se na to vztahuje:
ZÁKON 49/1997 Sb. ze dne 6. března 1997 o civilním letectví a
VYHLÁŠKA 108/1997 Sb. Ministerstva dopravy a spojů ze dne 23. dubna 1997, kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb. , o civilním letectví
a ani v jednom není jakákoliv zmínka o stáří letadla. Podmínkou však je, aby prošlo kontrolou letové způsobilosti.
Já si to vykládám tak, že kdybys náhodou někde narazil na Wirght Flyer, kterej by prošel tou kontrolou letové způsobilosti, tak by ho museli zaregistrovat, pokud dodržíš i zbytek požadované byrokracie.  |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 11:12 | |
| | | Ale kdo ho na něj přeškolí? |
| |
|
| | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 15:08 | |
| | | |
|
| | | | Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 11:02 | |
| | | skus pozriet na strankach caa.sk |
| |
|
| | | | | Re: Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 11:05 | |
| | | Když tonde píše, že mu z patřičnýho ouřadu zatím neodpověděli, tak předpokládám, že tohle všechno má už prolezlý. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 11:15 | |
| | | snažil jsem se hledat samozřejmě i tam, ale nepovedlo se mi to, proto jsem myslel, či to někdo neví z hlavy |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Registrace letadla - věk 20. 9. 2006 / 19:39 | |
| | Na věku letadla nezáleží, musí být pouze v dobrám technickém stavu, dnes je už legislativně možné provozovat letadla v kategorii EXPERIMENTAL (na Slovensku to bylo možné dříve) Má to sice nějaké omezení, což by se mylsím Toníkovi nelíbylo (nesmí být na letadle prováděn základní vývik,... a má omezené rychlosti) Pak by letadlo mělo projít nějakou revizí v organizaci k tomu schválené. je to jen o birokracii a schopnosti se domluvit s ÚCL(SLI, CAA). A pak už je ten známý koloběh revizí. Jo, pokud letadlo (typ) nikdy nebylo schválené pro provoz ÚCL, tak pokud jej nebudeš chtít dát do EXPERIMENTALu, tak budeš muset předložit a nechat úřaden schválit program údržby. Atd, atd,...
Apropo, ty bys rád provozoval Čmeláka, Andulu, Brygadýra, či snad něco zajímavějšího?
Když už jsme u toho, nevíte, jak to vypadá s novými předpisy? ÚCL chce prý po vzoru EASY zvýšit hmotnost u ULL na 600kg a naopak hmotnost letadel patřící pod EASU (dříve JARy) z 4.700kg na 2.000kg. Ocenil bych každou informaci. Jde mi o to, jestli si mám udělat k licenci ještě pístové motory,... |
| |
|
|
