|  | | Re: Re: Re: Re: Re: OT: Model-Hobby 2. 10. 2006 / 09:43 | |
| | Je zajímavé, jak si někdo dokáže dát práci se stavbou makety Z-50LS 1:2 a přitom mu unikne taková věc, jako je odpovídající kryt motoru.
OK-IRG, se kterou lítal P. Jirmus byla typem Z-50LS a ne Z-50LA, kterou pilotoval I. Tuček s imatrikulací OK-IRF. SIce to přijde logické, že tyto imatrikulačky jsou po sobě jdoucí, ale původní řada imatrikulací použitá pro typy Z-50LA nějak vynechala právě tu OK-IRG a ta byla použita až pro typ Z-50LS.
U téhle makety modelář udělal kryt motoru odpovídající typu Z-50LA, kde byl ještě Lycoming s výkonem 191kW. Nejspíš tedy vyšel z předlohy I. Tučka, která se zachovala coby exponát v technickém muizeu: http://www.airliners.net/open.file/0116991/M/
Zatímco u typu Z-50LS už byl Lycoming s výkonem 220kW a podstatně větším chaldičem oleje a výfuky vyvedenými více vepředu. Bohužel fotografie OK-IRG jsem nenašel, tak jen pro ilustraci vkládám odkaz na jinou LSku: http://www.airliners.net/open.file/1082512/M/ |
| |
|
