|  |  | | Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 16:14 | |
| | Nevíte v kolika kts bych měl tak přistávat s Boeingem 737? jaká je tak nejvyšší rychlost aby se mi neroztrhly gumy? A při kolika kts přistávaj tyhle mašiny v reálu? Dík.
P.S. ten samej dotaz na Zlin Z 43 |
| |
|
 |  | | | Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 16:22 | |
| | | B737: Mezi 125 a 150 kts podle nastavení klapek a hmotnosti. Přesnou hodnotu + korekci kvůli větru ti řekne FMC (u těch modelů, kde je). |
| |
|
| | | | Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 16:30 | |
| | btw imho to protržení bych viděl spíš tak, že závisí na přistávací VERTIKÁLNÍ RYCHLOSTI, aneb jak s tím třískneš o dráhu (pokud přistáváš na dráhu  ). Takže očekávám, že bude mít vliv zejména tlak působený při dosedu hmotností stroje.
Samozřejmě rychlost dopředná bude mít taky vliv, ale tam už se to bude pohybovat asi dost vysoko, aby ses nemusel za běžného provozu starat...
Zkonzultuj to s B737 Operations Manualem. |
| |
|
| | | | Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 17:01 | |
| | | No, přiblížení se z-43 na 140km/h. A pak to poznáš, když se začne bortit, tak letíš pomalu,... |
| |
|
|  | | | Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 17:10 | |
| | | Limit pneu používaných na B737 je 125mph (hodnota vylisovaná přímo na pneumatice, výrobce GOODYEAR) |
| |
|
 | | | | | Re: Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 17:18 | |
| | Seš si jistej? 125mph je 108uzlů  To je nějaký divný, ne? To by bylo popraskanejch pneumatik, a nejen při přistání, i při vzletech |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 17:19 | |
| | | V PMDG je napsaný že limit pro vysunutý podvezek je tuším 250KIAS, ale to je za letu. Maximální rychlost "jízdy" na zemi, to nevim... |
| |
|
| |  | | | | Re: Re: Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 18:32 | |
| | kecám, 225mph - teď jsem koukal na nápis na pneu - u plné 734 je na Improved climb malý margin na tuhle hodnotu...
Dík za upozornění. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 18:05 | |
| | | |
|
| | | | Re: Přistávací rychlost 8. 1. 2007 / 18:57 | |
| | 1.) to ti zavisi od nalozenia...ako si tazky, aky fuka vietor, ake mas klapky...rychlosti sa vypocitavaju bud podla tabuliek, alebo ti ich vypluvne priamo FMS. spravne ta chalani odkazuju na letovy manual.. vsetko najdes tam..
2.) pristatie u Z-43 je obecne vykonavane z rychlosti IAS=140 km/h.. z vlastnej skusenosti vsak viem, ze tato hodnota je len ucebnicova..
pokial ju mas nalozenu ludmi a mas relativne plne nadrze a este k tomu je vysoka vlhkost vzduchu v horucom letnom dni, tak mnohokrat je aj 150 na velkych klapkach malo...
takisto doporucujem pri silnejsom vetre pristavat na malych klapkach (poloha vzlet) a cele priblizenie az do fazy podrovnania previest na rychlosti IAS=160 km/h - podrovnanie je potom kontinualnejsie a je tu ovela mensie riziko toho, ze lietadlo nam vplyvom znosu vetrom vybehne z drahy (kridlo je na mensom uhle nabehu) |
| |
|
|
