|  |  | | Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 03:38 | |
| | | Jake jsou bezne rychlosti pro vzlet,let v urcitych let.hladinach,pro pristani treba z FL360 na nizsi...co vim,tak klesani pod FL100 musi byt rychlost 250,pro pristani v paprsku ILS zhruba 170-200max...pripadne poopravte a diky za radu /nebo dejte Vas priklad letu-Boeing,Airbus,MD,BAe,Fokker/. |
| |
|
 |  | | | Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 03:42 | |
| | | dodatek: samo ze pri letu davam rychlost dle info letecke rychlosti k jednotlivym typum viz. www.airliners.net ,jen presne nevim originalne kolik by mela byt rychlost v urcitych vyskach pri vystoupeni do klasickeho maxima napr.FL360 jak pro ktery letoun. |
| |
|
|  | | | Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 05:44 | |
| | nechapem tvoju otazku  vacsinu tychto veci hladaj v letovych priruckach..hodnoty sa menia. parametrami su od pocasia, cez hmotnost nalozenia lietadla az po ELEV letiska |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 09:15 | |
| | Třeba u MD-80 je "milion" rychlostních limitů narvaných v tabulkách zaplňujících cca 6 stran A4.  |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 09:18 | |
| | | to vysvetluje nechutne pomale reakce pilotu alitalie |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 12:49 | |
| | | Nebo BHA410.. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 13:01 | |
| | | |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 13:03 | |
| | | Takovej jeden "debil".. toho neznáš.. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 13:09 | |
| | | Přivedl jsi mě na myšlenku. Už vím, jak se ti příště zahlásím na frekvenci. |
| |
|
| | | | Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 08:44 | |
| | Ako napísal Milan, líši sa to lietadlo od lietadla a let od letu.
Orientačne pre T154: max. dopredná rýchlosť v hladine 600km/h, bežne sa klesá 500-575 (podľa režimu letu - rýchlosť, ekonomika), GS sa zachytáva pri rýchlosti asi 300km/h, na pristátie sa už veľmi nespomaľuje. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 08:53 | |
| | | Ešte dodám, Vref môže byť od 230 do teoreticky 360km/h, bežnejšie do 290. Vr od 230 po 275. Obe závislé od naloženia a klapiek. |
| |
|
| | | | Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 10:37 | |
| | | Jak už psali kluci nade mnou, rychlosti se přeci vypočítávají ze spousty parametrů. U každého (myslím) payware ty výpočty máš uvedený v manuálu. Nečekal bych takový otázky od někoho, kdo má v profilu uvedeno: "...-lítám pouze s dopravními letouny typu Airbus,Boeing apod." |
| |
|
| | | | | Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 10:39 | |
| | Lietať s dopravákmi sa nemusí len s PW, aj defaultné modely FSX sú dopraváky ako B737/A320 a tie tabuľky sa nejako nenachádzajú...
Ešte doplním, že tieto PW add-ony sú väčšinou schopné dané hodnoty (V1-Vr-V2-Vapp/Vref) vypočítať skrz FMC. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 11:29 | |
| | | diky,presne tak,nelitam si nejak zavodne,ale pro sebe a hlavne pro zabavu...a na otazku jsem se jen obycejne zeptal...nic vic |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 2. 2. 2007 / 15:25 | |
| | | čao Wizard. Já bych ti asi taky doporučil nějaký ten profi model. A to nejen kvůli ňákému velkému profi-lítání, ale spíš kvůli FMC, který ti během několika vteřin vybleje to co musíš pracně hledat v manuálech a návodach. Nemusíš letět jeho prostřednictvím, ale využít jen na stanovení hodnot. Za další, defaulty (bulíky) nemají LVLCHG mod. A zrovna ten je hodně důležitý. A to z toho důvodu, že pak už celý let laboruješ mezi VS a IAS. Zkus nad tím pozpřemýšlet. Myslím to dobře. Já ti dám jen hooodně obecný návod jak na to s def. bulíkem. Plyny nedávej při startu na plný výkon, ale cca90%. Vr asi 145 a po odlepení pokračuj až do 3000ft nad RWY rychlostí V2+20 t.j. asi 170-180 Kias. Pak nastav 220 a začni stahovat klapy. V čistém uspořádání pak pokračuj do FL100 rychlastí 250. Do zvoleného FL pak 280-300. Ve FL pak mach 0.74 a výše.(0.81 když spěcháš) Klesání si rozvrni takto: na 3NM vzdálenosti 1000ft výšky. To je to zaklínadlo 1:3. Přidej 2NM na každých 10kts větru do zad plus 3-5NM na deceleraci z 300 na 250, plus dalších 3-5NM z 250 na 210. Pak ještě dalších 8NM pokud přistáváš přímo. Neusále kontroluj profil. (60NM od letiště -FL200, 30NM - FL100 a.t.d.) Z hladiny klesej cesovní raychlostí do FL250, pak zvolni na cca280. V FL100 pak na 250. Approach začni v čistém uspořádání. V kat "C" je rychlost 160-240. Na finále pak 115-160. Závěrečnou přistávací rychlost a konfiguraci pro přistání měj stabilizovanou nejpozději 1000ft nad RWY. Rychlost u default 737/800 bude asi 135-140Kias. Poloha éra by měla vycházet zhruba 2.5 - 3stupně čumák nahoru. Při klesání použitím VS dávej bacha ať nepřevalíš max. konstrukční, nebo klapkovou maximálku. Návod je opravdu hodně obecný a není z mé hlavy. Použil jsem příručku pro B737 z FS2002, manuál GA737, PMDG, L 8168 a částečně své zkušenosti přísedícího. Doufám, že ti to aspoň trošku pomůže při pilotování 737. Happy Fly!!! |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 3. 2. 2007 / 01:36 | |
| | | Diky za vysvetleni,vyzkousim |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Speed na FLxxx landing,take-off 3. 2. 2007 / 10:59 | |
| | | Wizzardsovi nejakej ten profi addon doporucovat nemusis, ten uz ho ma. |
| |
|
|
2x 
