No já jsem s tím sice nikdy nelítal, ale ten borec u nás mi to vysvětloval takto
... Má to spoustu elektroniky, která nastavováním úhlů listů umožňuje změnu směru působení rotoru a rotorové listy se symetrickým profilem, díky kterým je to možné. Takže i když je "na hlavě" v podstatě se chová jako kdyby byl ve standartní poloze ... (konec citace)
třeba tu někdo s tím má zkušenosti a rozvede to, případně upřesní ...
