Vzhledem k dost výraznému procentu celosvětových leasovaných letadel bych se skoro nebál napsat, že tím pádem nelze nazývat aerolinkami dost podstatné množství leteckých společností ;o) Kdyby se braly aerolinky podle skutečného vlastnictví letadel, tak největší bude asi GECAS, ILFC, CIT a Alafco ;o)
