|  |  | | Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 16:00 | |
| | Po dlouhém offline učení se létat Concordem jsem se rozhodl,že bych s tímto krasavcem mohl začít létat i na IVAO.Není mi ale jasné,kde všude se může lítat nadzvukem - mám za to,že se dá letět kdekoli nad vodou.Tak bych se chtěl zeptat,jestli bych mohl letět nadzvukem LKPR-EFRO,za předpokladu že bych letěl nad Botnickým zálivem a FPL bych měl tak,abych se vyhnul všem ostrovům a obydleným uzemím.Doufám že to půjde,protože jinak bych si musel najít asi jinou destinaci a lítat přes oceán jenom kvůli M2 se mi nechce  .A navíc LKPR-KJFK by bylo jen tak tak. |
| |
|
 |  | | | Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 16:44 | |
| | 2.věc je ,jestli by mi byl vůbec schválen FPL,který by vapadal asi takto:
HOLAN UM748 HDO UM725 GERGA UZ400 RENKI UL132 DEMUR/M2002F500 UN746 KOLJA DCT 58N18E DCT 59N19E DCT DODAM DCT 63N20E DCT 65N24E DCT KEM/M900F300 UY78 UVIKO.Nevím,jestli je možné letět na hranici FIRů a furt přelítávat z jednoho do druhého. |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 17:38 | |
| | | Mas tam zle zapisane M cisla, spravne by to malo byt M200 a M090 |
| |
|
| | |  | | | Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 17:44 | |
| | | |
|
| | | | Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 16:47 | |
| | | lital jsem JFK-PRG a palivo stacilo, jinak na trat LKPR-EFRO je ulet vubec zkouset nadzvuk protoze driv nez to rozjedes na M2 tak uz musis zase brzdit a klesat. musel bys litat zhruba v hladine 500 kvuli vysoke hladinove separaci od ostatniho provozu |
| |
|
| | | | | Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 16:51 | |
| | | No,jestli stačí palivo tak by to bylo super.Jak dlouho to s Concordem trvá PRG-JFK?A navíc bych asi musel letěl přes celou evropu podzvukem.Kolik se lítá?M.95,nebo míň aby stačilo palivo? |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 16:58 | |
| | lita se neco pres 4 hodiny mam pocit
kdybys letel moc pomalu pak bys mel vysoko cumak -> velky pasivni odpor -> zvyseni vykonu motoru -> nic neusetris. s concordem nejde stoupat a zrychlovat, to ti ani afterburner nepomuze. vcera jsem navic v dokumentu o concordu zaslechl ze na nadzvuk prechazi v hladine 260 |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 17:06 | |
| | | Možná,že je to nesmysl,ale kdybych překročil M1 v FL270 tak to by byl overspeed.Mě se to nepodaří dřív než v FL300. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 20. 10. 2007 / 18:18 | |
| | | |
|
| | | | Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 10:19 | |
| | Míšo je toho trochu víc,takže teď dobře čti,co budu psát,protože toto jsem už řešil oficiálně na IVAO HQ a kupodivu nejen,že mi odpověděli celkem rychle,ale docela mne i překvapilo,že zdaleka není tak " kruté " omezení na nadzvuk jak jsem si původně myslel.
1. Nadzvuk je možný v rámci spec - op,což jsou většinou vojenská letadla a piloti jsou združení do divizních organizací,které se tímto zabývají ( naše divize má také svojí )
2. Nadzvuk je možný nad oceánem,tak jak si psal a teď pozor tady je ta potěšující zpráva.
3. Nadzvuk může i Concorde nad pevninou,když splní následující podmínky:
a ) Uvede v letovém plánu,že bude dosahovat supersonic speed od letové hladiny FL410 - toto ti ovšem mohou jednotlivý centrové zakázat,ale nedělají to a mám už s nimi dost zkušeností.
b ) K rozhonu ( trasa ve které můžeš prásknout ) musí dojít podle pravidel jednotlivých divizí.My máme tuším tři trasy,ale bohužel a je to logické slouží pro vojáky a tak vedou vlastně v okolí vojenských letišť.
c ) Zpátky do podzvuku to musíš stihnout zase do výšky FL410 a to je teda někdy dost těžké klesat a ještě toho splašeného koně brzdit
d ) Letová hladina pro tu nadzvukovou rychlost musí být od FL500 a výš,což Concordu vyhovuje,ba co dím to si on přímo chrochtá blahem
Tak a to je všechno |
| |
|
| | | | | Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 11:36 | |
| | | Díky moc Gustave za vyčerpávající seznam pravidel.Jenom mi leží v hlavě,jestli lítání s Concordem za účelem přepravy cestujících bude bráno jako speciální operace .A druhá věc je,že nevím jak se mi podaří s pouhým INS zaletět ty rozhonové tratě. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 12:25 | |
| | Michale ne.
Ta spec op je jenom jedna z možností kde létat nadzvukem. Ty s Concordem pochopitelně spec op nebudeš |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 19:19 | |
| | Ještě Gustave bych měl jednu otázku,jestli tě to nebude obtěžovat:
Všiml jsem si že jsi dneska letěl s CONC OMDB-LKPR tak jsem si studoval tvůj FPL,ale neviděl jsem v něm žádnou rozhonovou trať.Předpokládám ,že je to tím ,že si překonal M1 nad Perským zálivem.Je to tak?A pak by mě zajímalo,kdybych chtěl překonat M1 nad FIRem LKAA,tak jestli musím zaletět ten rozhon celý,tak jak je uveden,nebo jenom jeho část?
Díky moc. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 20:18 | |
| | 1. Rozhonovou trať jsem v Dubaji nepoužil. Já si pro start vybírám letiště,které není řízené a ani tam není approache ani centr.To potom - a nikomu to neříkej žádný rozhon nepoužívám,prostě tam kliknu na tlačítko Max climb a už to smažím se stoupáním 6000ft/min.
2. V našem FIR by jsi s Concordem dosáhl rychlosti zvuku asi pouze kdyby si startoval někde u Karlových Varů a prásknul by sis tak za Brnem. Ony ty rozhonové tratě používají vojenské stíhačky a ty jsou o hodně svižnější než ten Concorde |
| |
|
| | | | Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 11:05 | |
| | | Nebyl by prosím nějaký návod v češtině na Concorda?nějak se mi s ním nedaří a návod v anglině mi skoro nic nedá.Díky |
| |
|
| | | | | Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 11:39 | |
| | | Michale muzu se zeptat jakej model Concordu máš. A jak jsi s nim spokojenej. Nemuzu pořad najit nejakej kterej by za neco stal |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 11:43 | |
| | | Jasně,mám ten od SSTSIM,jsem s ním spokojenej až na jednu věc, na FPS.Myslím si ,že tenhle model je jinak pro nějaké létání nejlepší (za předpokladu že je spolu s INS). |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 12:29 | |
| | | Souhlas ten od SSTSIM je jediný použitelný stroj. A ty FPS jsou tím,že jsi si asi nainstaloval ty DXT textury. To byla chyba,kterou jsem udělal taky a pak jsem musel instalovat znova. Musíš tam nechat ty co se tam nainstalují hned na začátku sami |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 16:22 | |
| | | nemohl by jsi mi poradit kde ten od SSTSIM mam sehnat nemuzu ho najit.. našel jsem od PPS a nejakej od Koch media. ale ten tvuj nikde. je to free nebo pay |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 18:00 | |
| | | |
|
| | | | | Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 11:41 | |
| | O žádném bohužel nevím,ale myslím si že ten tutorial v angličtině,co k tomu je,je O.K.
Když už jsme u toho nedaření se,mě se teď stalo,že INS se "nepropojilo s Concordem" a furt udávalo HDG 360° přepínač RAD/INS jsem měl ve správné poloze. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Pravidla letu Concordem na IVAO 21. 10. 2007 / 12:50 | |
| | | u PSS concorda funguje bezchybne. ad manual, prepinacu je tam hafo ale v zasade je to jednoduche, i po dlouhe dobe nelitani nebyl problem vsechno nahodit a odletet jen podle logiky |
| |
|
|
