Učí nás to tady jako zahájení zatáčky ve vzdálenosti v NM od bodu odpovídající 1% aktuální groundspeed v kt (tím pádem člověk všechno odečte na DME panelu). Platí pro 90°, pro menší/větší úhly se vzdálenost úměrně zmenšuje/zvětšuje.
Na druhou stranu je to jen hrubá metoda, závisí taky dost na tom odkud fouká vítr, apod., takže nakonec to člověk +/- nějak odhadne, ale nakonec stejně vyhraje metoda "baj voko" podle GPS
