Navíc je ještě potřeba brát v potaz další dvě věci, a to:
a) že jsou letové cesty, které mají obrácenou orientaci - u nás typicky trať AGNAV-KILNU, která je sudá, ač vede na východ. Samozřejmě je pochopitelné, že online pilot není schopen všechny tyto drobné nuance vychytat (on je ostatně často není schopný vychytat ani pilot reálný....), nicméně ATCO tohle ohlídá.
b) ATCO může potřebovat nestandardní hladinu i třeba kvůli rozstupu a klidně si letadlo pustí do tzv. opozitu, pokud mu to přijde vhodné.
Takže když ATCO tlačí letadlo do nějaké hladiny, se s ním nehádáme, ale pěkně ho poslechneme, protože k tomu asi má nějaký důvod.  |
|
