3-hřídelové jsou např. RB211 (některé B747) a z něj vycházející RB199 (Tornado) a nové Trenty. Konstruktéři si od toho slibovali optimálnější průběh stlačování. Nevím, zda u motorů RB199 se to vyplatí, u velkých Trentů je to řekl bych pochopitelné. Nevím, zda to byl hlavní důvod, ale RB199 byl tuším nejdražší motor své kategorie a doby.
