Ejdžeji
Vycházejme z logiky ,že čím méně paliva tím nižší je tlak sloupce dané kapaliny - tudíž věřím,že při startování je asi tlak vyšší než třeba před cílem nebo-li asi bych to před přistáním neriskoval Také asi bude mít vliv teplota paliva,čím je nižší tím bude hustší ( ovšem nevím jak je na tom kerosén a je-li palivo nějak předehřívané )
No a za poslední se asi shodneme na tom,že vypnutí čerpadel není běžnou praxí letů,tudíž čerpadla zaručují plynulou dodávku paliva jinak by je tam asi nedávali
