|  |  | | Vyhody a nevyhody jednotlivych letadel pro zacatecniky 30. 12. 2003 / 20:38 | Pepa z depa |
| | | ...vim, ze tahle otazka tu byla milionkrat "na jakych letadlech se ucit" ...a ze tu tisickrat byla odpoved "na malych letadlech" .... me se ale zda, ze treba na uceni se otaceni, trimovani apod. je mnohem lehci na velkych letadlech. Kdyz se otacim s boeingem, jde to "celkem" v pohode - u maly Cessny mi VSI skace nahoru a dolu a udrzet ji je mnohem tezsi nez velky stabilnejsi Boeing. Co vy na to? Neni opravdu lehci ucit se rucni otaceni apod. na vetsich letadlech? |
| |
|
 |  | | | Re: Vyhody a nevyhody jednotlivych letadel pro zacatecniky 30. 12. 2003 / 21:10 | |
| | neni  ) tim ze ti cessny a spol hodne skacou , se tim, ze se ji snazis vytrimovat (jde to ) naucis mnohem vic nez ve velkych letadlech, tera jsou prave mnohem stabilenjsi ..... |
| |
|
 | | | | | Re: Re: Vyhody a nevyhody jednotlivych letadel pro zacatecniky 31. 12. 2003 / 16:05 | |
| | Ja sem se vse ucil na 737, do Cessny sem skoro nesedl protoze me to furt skakala... Zvladnu ovladat 737 uplne v poho, ale vse podle pristroju. Na nake manualni pristani nemam sanci, chce me nekdo poradit jak na to???
Jo a jeste jedna otazka..co je to NDB approacch a jak to udelam??? |
| |
|
| |  |  | | | Re: Re: Re: Vyhody a nevyhody jednotlivych letadel pro zacatecniky 1. 1. 2004 / 11:12 | |
| | | Manuální přistání se 737 ti nejde proto, že jsi se ho nenaučil na Cessně Protože Cessna je daleko pomalejší, máš na ní více času na korekce chyb a vůbec celkově na vyrovnávání, přesto, že to vypadá skákavě. U velkých letadel stačí chvilku polevit v pozornosti a jsi hned úplně mimo sestupovou rovinu. A vzhledem k rychlosti už se to těžko opravuje, mají moc velkou setrvačnost. Takže vystoupit z Boeingu a zpět do Cessny nebo něčeho malého, krásných malých letadel je na netu spousta a lítat a lítat..... Naučit se ovládat pár čudlíků autopilota není nic složitého, ale řídit ručně, to je něco jiného. K NDB přiblížení potřebuješ připližovací mapu daného letiště. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Vyhody a nevyhody jednotlivych letadel pro zacatecniky 1. 1. 2004 / 11:53 | Fero |
| | Nieco par slov od mudrejsich ako som ja na http://www.volny.cz/satcocz/skolka/pristroj.htm
Přiblížení na NDB se provádí na 2 radiomajáky umístěné v ose dráhy (zpravidla v místě dálné a bližné). Pro nás není příliš zajímavé, protože většina palubních desek v FS má pouze 1 ADF. Ve spojení s kompasem se sice dá provést přiblížení i na 1 NDB, ale je to nestandardní procedura, jednak neumožňující prakticky žádný odhad vzdálenosti a druhak zatížená s ohledem na chybu kompasu i NDB (tzv. “noční chyba” NDB je až 30°) příliš velkou chybou. Pro obvykle jednomužnou “osádku” simulátrou představuje příliš velkou zátěž, neboť nutí současně monitorovat ADF, kompas, výškoměr, vario, rychloměr a mapu.
|
| |
|
|
