FlightSim.CZ   Reklama  
> Nejste přihlášen Login
  Dnes je úterý 3. 3. 2026
ÚVOD
LETADLA
KRAJINY
AI PROVOZ
UTILITY
ČLÁNKY
FÓRUM
 Seznam příspěvků
ODKAZY
SCREENSHOTY
VIDEA
INZERCE
PLÁNOVÁNÍ LETŮ
VYHLEDÁVÁNÍ
O SERVERU
RSSRSS - fórum
RSSRSS - novinky
FacebookFacebook
MobileVerze pro PDA
Revers - problemy s obracenim tahu Jeden příspěvek | Celý strom
Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 14:39Hoaker
Mam takovej zvlastni problem a prosim o nazory, pokud se to deje i nekomu jinymu, nez jenom mne. Po dosednuti nerad "masakruju" brzdy, nehlede na to, ze zastavit 747 na kratsi draze "na brzdy" je skoro nemozne a proto bych rad vyuzival obracece tahu. Problem je v tom, ze mam "obycejny" joy, ktery ma jenom kolecko na ovladani rychlosti. V pripade, ze dam tedy tah motoru na 0 a snazim se zapnout revers, program to bere stale jako, kdyz mam 0. Snazil jsem se to nejak prenastavit na klavesovych zkratkach, ale prilis to nema vliv. Mam pocit, ze u FLY! to bylo reseno velmi pekne tak, ze jakmile se dal tah motoru 0, doslo k otevreni obracecu tahu, respektive k prenastaveni nabehu vrtule a pote se pri opetovnem pridani tahu letadlo brzdilo. u MSFS2004 jsem tento princip nejak neobjevil
   Seznam příspěvků  

Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 14:45Cisar
no ale to by byla blbost aby pri kazdem stazeni plynu na 0 se zapnul revers ??? Takto to nemuze byt reseno ani v realu.
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 14:52Petr
použij klávesu F2 )
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 15:07Hoaker
Ale ne, tak jsem to nemyslel - postup u FLY! je takovy, ze --> Dam tah na 0 --> zapnu revers --> dam tah na 100%
To ovladani reverse je pochopitelne na pilotovi
   Seznam příspěvků  

Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 14:45
Tragédie v JRD
u FS2004 - stahnes thortly na joysticku na minimum (dolu) a na klavesnici (pokud nemas zmenene mapovani) zmacknes a drzis klavesu F2 .. to pridava zpetny tah az do jeho maxima, pak tu klavesu muzes pustit a az do doby, kdy hejbnes packou na joysticku, ten revers zustane zaply
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 15:08Hoaker
Ses si tim jistej? Ja jsem presne tohle zkousel, ale mel jsem stale pocit, ze zpetny tah nenabiha... rozhodne letadlo to koulelo dal bez vyrazne zmeny rychlosti...
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 15:21
Luděk Ch.
Je potřeba po stažení tahu podržet tu F2 dost dlouho (cca 3 sec a víc), zřejmě podle toho, jakou máš nastavenou rychlost opakování klávesnice. To je u FS vyřešeno fakt dost blbě. Navíc u FS2004 jde u některých (myslím jen turbovrtulových) letadel zapnout revers i za letu. to je docela sranda
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 15:40Zdeněk N.
Nejsem si úplně jistej, ale mám pocit, že se musí začít brzdit brzdama a potom hned stisknout a chvíli držet F2 - já tedy u 747 používám Autobrake, takže brzdit po dosednutí začne sám a F2 funguje v pohodě.
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 17:37
Tragédie v JRD
jasne ze jsem si tim jistej ) delam to tak uz nejakou dobu, uz od doby FS2002 ))
Mno ... za prve .. ma to letadlo vubec obracec tahu? )) a za druhe.. ono samo o sobe obracec tahu nejaka extremni brzda ve stylu zapnes a rychlost jde dolu naraz o 20kts/sec neni ... musis ho pouzivat ve spojeni s autobrake na nekterou z hodnot (dle potreby) ....
   Seznam příspěvků  

Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 16:38OK-THC
Problém je ůplně někde jinde.
Když používáš levnější analogový joystick,tak při throtle 0 není hodnota potenciometru konstantní,ale kmitá plus mínus pár ohmů.
I když se budeš snažit F2kou zapnout spětnej tah, tak bude FSko pořád reagovat na pohyb plynu, a revers přerušovat.
Jedna z možností jak to "ojebat":
Zkalibruj joystick podle průvodce, a až se dostaneš do fáze kalibrace plynu, kde po tobě průvodce chce, abys pohnul pákou nahoru a dolů,
udělej to jen asi mezi dvaceti až sto procenty rozsahu plynu.
Prostě nesmíš stáhnout páku na minimum a to způsobí,že až to uděláš za letu, tak drobný výstřělky potenciometru nepřesáhnou nakalibrovaný minimum. Pak bys F2kou měl dostat zpětný tah...
Off
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   5. 1. 2004 / 16:44Hoaker
Jo to by mohlo byt ono... danke
   Seznam příspěvků  

Re: Re: Revers - problemy s obracenim tahu   6. 1. 2004 / 14:57Glagol
Díky. Hned to zkusím (nebo nový joy).
   Seznam příspěvků  

Czech Virtual Air Rescue Service
FS Medlánky
MZAK
O serveru   |   Zveřejňování souborů ke stažení   |   Kontakt   |   © 1999-2026 FlightSim.CZ