|  |  | | Jaký je rozdíl mezi SAT a TAT? 20. 1. 2004 / 12:11 | Rambo |
| | | |
|
 |  | | | Re: Jaký je rozdíl mezi SAT a TAT? 20. 1. 2004 / 13:06 | |
| | | A co takhle aerodynamika? Protože if ti nic neříká, tak je zbytečné ti něco vysvětlovat. |
| |
|
 |  | | | Re: Jaký je rozdíl mezi SAT a TAT? 20. 1. 2004 / 13:13 | David Cerny |
| | TAT - Total Air Temperature - teplota jakou nameri "teplomer vystrceny ven z leticiho letadla"
SAT - Static Air Temperature - teplota vzduchu v okoli letadla
Vtip je v tom ze na letici letadlo pusobi aerodynamicky ohrev diky rychlosti jakou se pohybuje vzduchem takze TAT je teplota vzduchu + aerodynamicky ohrev.
U takoveho Concordu to bylo treba:
SAT okolo tech -55 C
TAT tusim +115 C
SR71 mela TAT az pres +300 C
U beznych letadel je TAT vetsi o zhruba 20-25C
Doufam ze jsem se nedopustil zadnych vetsich nepresnosti |
| |
|
 | | | | | Re: Re: Jaký je rozdíl mezi SAT a TAT? 20. 1. 2004 / 13:21 | wilco |
| | | Kua este ze som nevedel co je to TAT, lebo inak by som v odpovedi pisal o strednej aerodynamickej tetive sipoveho kridla. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Jaký je rozdíl mezi SAT a TAT? 20. 1. 2004 / 13:25 | PavelS |
| | Naprostou náhodou jsem se na to včera díval do manualu k 737 a překvapilo mně , že TAT je u 737-400 i ve vysokých hladinách jen lehce pod nulou ( TAT = -2 až asi - 15 ), zatímco SAT je -50 a podobně..
Jinak se s tímto opravdu údajem v řadě nomogramů počítá.
Manuál k SR71 zatím nemám.... |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Jaký je rozdíl mezi SAT a TAT? 20. 1. 2004 / 13:34 | |
| | | |
|
|
)