| možná právě proto, jak jsi si v podstatě odpověděl sám ve druhé části - jak zajistíš, aby obě kola byla stejně rychle roztočená? navíc bys asi musel mít hlavní a záložní systém - abys právě zamezil možnosti, že se předroztočí jen jedna podvozková soustava, k tomu kontrolní systémy a podobné hovadiny, zvýšená náročnost na kontrolu, údržbu, revize, dále právě to souměrné roztáčení plus nezanedbatelný gyro efekt, větší hmotnost a z toho vyplývající zvýšená spotřeba (která se i při pár kilech ale statisících nalítaných kilometrů vyhoupne do slušných čísel), takže suma sumárum je prostá výměna gum možná jednodušší a několikanásobně levnější. Ale to si jen domýšlím, kdysi dávno jsem ještě v ABC četl o pokusech s roztáčením kol, ale je to už hóóódně dávno. |
|
