L-39 s nějakým rozumným zbytkovým resurzem (tzn 300 - 500 hodin) seženeš v rusku za cca 8 - 9.000.000 Sk. Generálku motoru po dolítání odhaduju na 3.000.000 Sk. Generálka, resp. revize draku a systémů se dá odhadnout na cca 2.000.000 Sk.
Tzn - velmi zaokrouhleně:
Z každé letové hodiny potřebuješ vytřískat:
- 16 - 18.000 Sk na revizi motoru
- 4.000 Sk na revizi draku
- 25.000 Sk na palivo se všemi daněmi (nevím, jak je to s experimental eroplánem a odečtem spotřební daně a podobné hovadiny)
- poplatky za letiště, parkování, služby atd. třeba rozpočítat na celkový nálet za rok, netroufám si odhadnout, ale třebas 3.000 Sk na hodinu.
- potřebuješ vyplatit techniky a pilota - sumárně možná 8 - 10.000 Sk na hodinu
Jsme na nějakých 60.000 Sk za hodinu. Pak odtočíš jednu motorovku, kterou potřebuješ odtočit a už ti tam vyskočí dalších neplánovaných X tisíc korun, protože spálíš palivo, potřebuješ tam mít všechny techniky atd. A to už nemluvím o závadě, která se na tak složitém zařízení může vyskytnout a určitě vyskytne.
- k tomu potřebuješ firmu, která to bude provozovat. Máš dvě možnosti: buď máš kamaráda, ketrý už leteckou firmu se všemi povoleními a předpisy vyžadovaným personálním obsazení má a nějak se s ním dohodneš - opět za určitý peníz měsíčně, protože v kapitalismu ti těžko někdo udělá něco zadarmo, nebo si založíš firmu svoji a jen na její chod (resp. výplaty) budeš potřebovat cca 200.000 Sk měsíčně s tím, že tam není zahrnutý nájem hangáru, který opět musí odpovídat legislativě a to třeba až po detail omyvatelné podlahy, která stojí cca 2.000 sk za metr čtvereční a potřebuješ hangár i se skladem a technologickým zázemím odhadem 300 metrů čtverečních. Sklad samozřejmě klimatizovaný se stálou teplotou a vlhkostí atd.
- samozřejmě potřebuješ i lidi, kteří ti budou dělat makreting a nahánět lidi do kokpitu - ty šílence, kteří vypláznou 70.000 korun za hodinu. Potřebuješ zaplatit webhosting se svou doménou, protože web adresa firmy, která nabízí hodinu letu za X desítek tisíc korun a má doménu například www.zadarmo.lety_na _albatrosu.cz (berte jako uhozený příklad) určitě důvěru budit nebude a k tomu potřebuješ zaplatit webmastera, který se s tebou za velmi dobrou a denně aktualizovanou stránku pod 10.000 Sk měsíčně ani nebude bavit.
Takže to teď všechno podtrhneme a dle základní ekonomické fráze - má dáti - dal - a čísla hovoří - zjistíme, že pan Píchal, který provozuje soukromý L-39 OK-JET je buď totální blázen, nebo marketingový a obchodní génius, nebo multimiliardář, kterého snem je stát se multimilionářem. Polehčující okolnost pana Píchala je, že webmastera mu dělá náš Krechi a protože to je stejný magor jako všichni na tomhle fóru, tak to určitě dělá zadarmo a s radostí. Jenže to je nějakých směšných pár desítek tisíc korun za rok v úspoře.
Takže soukromý L-39 je krásný sen, ale v této, resp. v těchto našich zemích neuskutečnitelný - kromě pana Píchala, deset klobouků dolů před ním, že ho drží při životě. Před třemi či čtyřmi roky jsem se zabýval myšlenkou soukromého MiG-23MF, který byl letuschopný a demilitarizovaný k mání za směšných 180.000CZK a když mi vyšlo, že jen na jeho provoz a udržení dvou pilotů v podmínkách bych potřeboval cca 12.000.000 Sk ročně, velmi rychle jsem se z toho vyléčil.
Takže nejlepší cesta je udělat si ATPL, chodit si do práce za svých směšných pár tisíc euro měsíčně, odložit si z toho platu ještě směšnějších 70.000 CZK, napsat Krechimu SZ že si chci zalítat na L-39, Krechi to velmi rád zařídí i s patřičnou slevou a klidně se v tom Albíku můžete poblít - máte to v ceně 
Život je krásnej a jednoduchej, ne?
Peace, brothers!
|
|
