Pridavam par fotecek a trochu tlachani ohledva poletani s timhle drobkem...
Pacific Aerospace Corporation PAC 750XL, masinka vyrabena na Novem Zelandu (v prepoctu neco kolem 30 mil. korun) pohanena 750ti konovou PT6-34, letoun disponuje vlastnostmi STOL.
Jako plusy hned na prvni pohled bych rozhodne dal pridovy podvozek, diky nemu je masinka perfektne ovladatelna pri pristani, dobre drzi smer a clovek tam muze v klidu hodit hned po dotyku reverz. Dalsi z veci je vybava kokpitu (na ukor prilis vysoke ceny), budiky jsou krasne citelne, diodova stupnice je pomerne zajimave reseni, vynikajici vybaveni (krom klasickeho radionavigacniho vybaveni je zde GNS430). Dale skvely knipl ktery vypada jako prevzaty z Bellu. Na jeho vrsku je jednoduchy ctyrpolohovy kloboucek pro trim vyskovky a kridelek (jako minus bych mu ale dal dosti pokriveny palec pri krajni vychylce).
Co se tyka ovladani, tak jako snad kazda jina turbovrtulka je i PACka hodne nachylna na snizovani/zvysovani vykonu a pohybu lidi, porad se musi trimovat jinak vznikaji az nechutne velke sily v rizeni. Neco uplne jineho jsou kridelka, zde bych obratnost s cistym svedomym prirovnal k Z43... to se ale bohuzel neda rict o noznim rizeni s kterym clovek bojuje hlavne pri silnem bocaku (ta obrovska smerovka dela opravdu svoje).
Jinymi slovy - turbovrtulim jsem uz od dob Finista naprosto propadnul, takze nemuzu psat nic nez chvalu... po vzletu s nalozenou masinou rate 1500ft/min, pri sesupu dolu se rucicka zarazi pri 150kt na v/s -3000ft/min (dal uz stupnice neni).
pri dvou letech jsem stihnul jeste udelat videjka startu a pristani, takze odkazy zde:
vzlet: http://www.youtube.com/watch?v=hcxvjiTvtpI
pristani: http://www.youtube.com/watch?v=j2kdLhd-KCk (tam je mozne slyset i hudbu z vestaveneho CD prehravace  ) |
|
